“螞蟻搬家”九州通數字物流“通九州”
在九州通旗下九州通醫(yī)藥集團物流有限公司的全國調度中心，一個工作人員就“看”住了公司在全國各地的生意。公司做的并不是小買賣：今年上半年九州通營業(yè)收入484億元，多家機構預測公司全年營收將達到1000億元。而借助物聯網技術，九州通通過指揮平臺不僅能隨時看到所有物流車的運營狀態(tài)，還可以看到所有倉儲基地的進出貨情況，以及不斷更新的銷售量和銷售額數據……
“苦生意”練出硬功夫
作為我國民營醫(yī)藥流通企業(yè)的龍頭，九州通年營收已接近千億元，但醫(yī)藥行業(yè)的人士幾乎都知道，九州通的錢賺得并不輕松：公司業(yè)務的毛利率較低、費用較少、配送周轉速度較快，這是一門“苦”生意。
九州通員工通常用“螞蟻搬家”來形容公司的業(yè)務。一方面，公司經營的產品種類極其繁多。九州通2019年半年報顯示，公司目前經營的藥品、醫(yī)療器械等產品的品種品規(guī)約36萬個；另一方面，公司的下游客戶數量眾多(超過20萬家)，上游供應商數量也有1萬多家。
為如此眾多的客戶提供品規(guī)繁雜的藥品，倉儲和物流供應鏈服務成為決定企業(yè)效益的關鍵。
事實上，自動化、智能化設備已經接管了九州通的絕大部分業(yè)務。記者在現場看到，物流中心接到一份緊急出庫的訂單，不到5分鐘完成倉儲任務與配送任務的調度，并從4萬多個品規(guī)中找到需要的10多種藥品，堆跺機、穿梭車、拆零智能揀選小車、輸送分揀線等協(xié)同作業(yè)，不到30分鐘便在月臺集中，并完成裝車任務。
“整件的藥品比較簡單，在大型立體倉庫里面，機器要比人快得多，我們自主研發(fā)的穿梭車、分揀機都已非常成熟。比較復雜的是那些拆零的藥品，客戶可能只要兩小盒，需要人工進行拆分，以前完全靠人力，把藥找到就要半天，但現在我們每個人都配備了智能揀選小車，不僅會告訴你藥在哪兒，還給你規(guī)劃了最優(yōu)路線，怎么走最近最快找到目標藥品。”九州通醫(yī)藥集團物流有限公司總經理張青松說。
與此同時，九州通自主研發(fā)的物流平臺與應用軟件也大幅提高了效率。“譬如配送系統(tǒng)，假設今天上午上海市靜安區(qū)共有300個訂單，只需要點一下鼠標，系統(tǒng)會根據訂單的具體情況自動作出規(guī)劃，派幾輛車，走哪條路，先到哪兒再到哪兒，司機按照這個規(guī)劃執(zhí)行就沒有問題。”
經過近20年的積累，九州通現已完成覆蓋全國范圍的物流網絡布局。
截至目前，九州通在全國投資布局了131個醫(yī)藥物流配送中心，擁有220萬平方米GSP倉庫、7萬立方米GSP冷庫、1000萬箱的儲存能力以及1億箱的吞吐能力，倉儲能力遠遠超過同行業(yè)其他企業(yè)。同時，公司還擁有1700余臺物流車輛(其中200臺冷藏車)，5000余個冷藏箱，加上長期合作的數十家伙伴，公司能確保200公里以內12小時送達；500公里以內24小時送達；500公里以上2-7天送達。此外，公司還建設了911家終端配送點，做到緊急配送1小時到達，城市配送半日達。
“配送和倉儲一體化協(xié)同作業(yè)，全程可視可控可追溯，九州通的整個物流體系和物流能力，不敢說是全球最領先的，但肯定能排在前列。”張青松說。
開啟云倉謀大發(fā)展
“可以肯定地說，較低的物流成本，較高的運行效率，是支撐九州通高速發(fā)展的關鍵。”張青松表示。另經公司內部測算，九州通物流2018年的成本不到8億元，卻支撐了上市公司800億元的營業(yè)收入。
然而，在物流主要為企業(yè)內部服務的戰(zhàn)略下，九州通的物流能力并不被外界所知曉。“公司內部經過多次討論，最后決定以自有業(yè)務服務水平為標準，打造公共服務資源向社會開放。”張青松稱。
2018年，九州通的倉儲物流業(yè)務走出醫(yī)藥領域，開始為一些高端消費品提供服務。如全球超市巨頭永旺在湖北武漢的物流就全部交給九州通物流。永旺的好評還帶來了一批日資企業(yè)客戶，如便利店巨頭“7-11”最終選擇九州通作為湖北省內唯一的物流服務商。
2019年開始，九州通物流進一步推進開放，并設立了全資子公司九州云倉，后者定位于物流供應鏈科技服務，為企業(yè)提供智能倉儲、物流供應鏈管理、企業(yè)數字化轉型等一體化的物流技術解決方案。
“以前我們也給一些上下游的合作伙伴做過物流技術服務，譬如云南白藥、大參林、天津金耀等，我們叫作技術輸出，現在把這塊業(yè)務獨立出來，謀求更大的發(fā)展空間。市場有這個需求，我們又正好具備這個能力，屬于自身驗證后的輸出。”九州云倉常務副總經理劉定文對此稱。
“主要還是拓展醫(yī)藥產業(yè)鏈上的客戶，即：對醫(yī)藥生產企業(yè)，提供全國范圍內的一體化物流供應鏈解決方案；對醫(yī)藥流通企業(yè)，提供全國范圍內倉儲和配送等三方物流服務；同時提供包含物流規(guī)劃設計、信息平臺與軟件、智能物流裝備以及物流中心技術總集成服務。”張青松介紹，公司將攜手社會物流資源，發(fā)展“九州云倉”物流供應鏈平臺，專注于大健康行業(yè)，打造科技型、平臺型、生態(tài)型的物流企業(yè)，滿足人民大眾對健康美好生活的訴求。
盡管2018年物流板塊的營業(yè)收入尚不到2億元，但九州通對物流板塊的經營規(guī)劃則是到2022年實現20億元的營業(yè)收入，從中亦可見公司對這一板塊經營發(fā)展的強烈信心。
此前，九州通也為一部分外部客戶順便提供物流服務。譬如，某零售藥店在九州通購買了藥品，同時也在某醫(yī)藥企業(yè)購買了藥品，委托九州通進行統(tǒng)一配送。又如，某家長期合作的藥企，希望九州通能為某個新開拓的區(qū)域進行臨時配送等等。
九州通的物流能力也獲得國家相關部門和市場的認可。據了解，九州通曾先后獲得“5A物流企業(yè)”“中國十佳物流企業(yè)”“國家智能化倉儲物流示范基地”“藥品冷鏈物流運作規(guī)范國家標準示范企業(yè)稱號”等榮譽。
“我們公司有200多人的物流技術研發(fā)團隊，他們只做一件事，就是想盡一切辦法提高作業(yè)效率、發(fā)揮規(guī)模效益，進而提供高性價比的物流服務。”張青松介紹。
“還不錯吧！不了解的人以為我們就是一家送貨公司，其實我們公司的科技含量還是蠻高的。”張青松笑著向上證報記者介紹，通過對AI技術、大數據、物聯網和機器人技術的應用，公司已經初步實現了全景透明可視的“數字物流”。
